前段时间因工作安排，我独自到了江苏宜兴学习一个月，当时就感觉去一个陌生的地方改变生活方式，肯定有些不习惯。但我已经下定决心突破自己，多年之后再次接受新环境的考验。
“入境先问俗”，学习之余，对这个城市进行初步了解，宜兴是个县级市，人口有万，就在太湖边上，地势非常平坦。这些年依托传统陶瓷产业，加上新兴的电线电缆以及环保材料，让她蜚声国内外，经济实力居于全国县市前列。问问同行的年收入也是我的三倍以上，新区每平米房价上万就可见一斑。城市发展迅速，布局合理，基本上以制陶的丁山镇和宜城加上新的经济开发区为三个点。宽阔的道路将全市连成一片，城镇化达60%以上，郊区和农村也非常洁净和整齐。
到处看到标语，宜兴要建成全国最佳人居环境，应该是适合骑车的。可我匆忙中也不便将家中的自行车带过来，只能在宜兴购置一台了。市里有多家自行车俱乐部，组织骑行爱好者健身锻炼。我拿着地图，乘坐公交车走了几家自行车店，竞争也不小哦，有捷安特、美利达、UCC等品牌的专卖店。
想了想，家里已经好几台自行车了，山地车，公路车都有，为了今后携带方便，肯定只能选折叠车。以前因为看到国产仿冒的折叠车，总是对这个小轮车感觉不结实，或者骑行速度不快，但在宜兴“银色风暴”店看到美国大行“DAHON”折叠车型较齐，店主反映颇受车友欢迎，我就选其中最经典的款式：SP8。不过，年年改进技术和配置，价格也涨，车店坚定地执行全国统一价元，加上异地刷卡的费用，超过小米了，送了一个水壶架和座管包。闲话少说，调试好，充足气，我迎着傍晚霞光，开始在宜兴市的街头巡游，尽赏新城风光以及湿地公园等处，街道几乎全是细腻的沥青炒砂路面，甚为畅行得意。
隔一天下班后，我按时来到车店门口集合，与当地的十余名骑行爱好者组成车队，绕行城外新路再骑到紫砂发源地丁山镇，顺利往返近四十余公里一点也不觉疲劳。可能是因为宜兴市街道路面太好，且过于平坦所至，看来骑行途中还是得有些坡度才能体现骑行的挑战。（老莫图文）
宜兴一中
